TRANSBARCA es la empresa que ejecuta el proyecto Sistema de Transporte Masivo (STM) y Terminal de Pasajeros de Barquisimeto.
El proyecto Sistema de Transporte Masivo (STM), actualmente en construcción, está enfocado en un Trolebús que servirá a la ciudad de Barquisimeto Estado Lara y su área metropolitana. El proyecto cuenta con dos líneas que recorrerán toda la ciudad a través de los principales corredores viales y dos terminales centrales ubicados al este y oeste de la ciudad, llamados terminales de cabecera.
Línea 1 -19.38 Km (primer tramo a consolidar actualmente en construcción)
Av. Florencio Jiménez – Av. Libertador – Av. Rómulo Gallegos – Av. Venezuela – Av. Argimiro Bracamonte – Av. Libertador – Av. Los Leones – Av. Lara
Línea 2 -8.89 Km Av. Pedro León Torres – Av. Rómulo Gallegos – Av. 20
El Sistema de Transporte Masivo (STM) contará con una estación central llamada Estación Simón Bolívaubicada en la zona norte de la Av. Florencio Jiménez, en los terrenos adyacentes al cementerio Municipal, donde también estará ubicado el patio de unidades y talleres (actualmente en construcción). Desde aqui emprenderá su recorrido por la Av. Intercomunal Florencio Jiménez hasta la Av. Libertador, en el primer tramo a consolidarse.
El Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto es aprobado colocándose la primera piedra simbólicamente en el mes de abril del 2005, e iniciándose la construcción formalmente el 1 de junio del 2005 de ese mismo año.
Estaciones de cabecera
Constituyen el punto de inicio del Trolebús. – Se prevén dos (2) Estaciones de Cabecera. La primera estará localizada al comienzo de la línea en el extremo Oeste, y la segunda en el extremo Este de la línea, en el sector Carabalí del Municipio Palavecino, Estado Lara.
Estaciones de embarque y desembarque de pasajeros
Estas estaciones tiene como características principales que son cerradas ofrenciendo a los usuarios mayor seguridad y mejor acceso, cuenta con taquillas de venta de boleto y área de acceso de los usuarios a las unidades al Trolebús, ubicación en la isla central de cada vía. Otra de las características interesantes es que las unidades circulan en contraflujo, contarán con una plataforma para facilitar el desembarque de las personas, y espacios de acceso especial para personas con discapacidad según las normativas internacionales.
Terminal de Transferencia
Se incluye como complemento, la construcción de dos (2) Terminales Urbanos de Transferencia,en los cuales se realizará el trasbordo de pasajeros que son recogidos en sectores donde la demanda es dispersa y a una considerable longitud de las Líneas del Trolebús.
Patio y Talleres
En los patios se estacionarán las 80 unidades del Trolebus según la operación, y los talleres serán destinados a las diversas actividades de mantenimiento de dichas unidades. Estarán ubicados en las inmediaciones de la Estación Central Simón Bolívar, que es la estación de cabecera ubicada al Oeste de la ciudad.
Tienen una construcción especial debido a las características de las unidades del Trolebús cuyo peso es 20 toneladas vacío.
Trolebús
Las características del trolebús son las siguientes:
Fabricados según normativas alemanas para el montaje de autobuses urbanos de plataformas bajas y sin emisión de contaminantes.
El trolebús tiene capacidad para 160 pasajeros.
Tiene una longitud de 18 mts y 2,5 mts de ancho con 3 puertas de acceso. La plataforma baja permite el acceso de personas con movilidad reducida o discapacitadas, coches para niños, etc.
Motor eléctrico conectado a través de la líneas aéreas de contacto que a su vez son alimentadas por puestos de rectificación con alimentación eléctrica auxiliar. Cuenta con un motor alternativo alimentado con Diesel ligero y silencioso.
Posee dirección hidráulica variable de fáci manejo, además posee frenos eléctricos accionados mecánicamente, para una seguridad de calidad. Estos tipos de frenos poseen un dispositivo con capacidad de absorberlaque la energía a la red , y disiparla, en forma de calor a través de resistencia situadas en el techo del trolebús.
Unidades diseñadas con alta tecnología adecuada grandes urbes con Cámaras de circuito cerrado de televisión, Centro de control de operaciones (CCO), posicionamiento global GPS, Radio,Pantalla de información al usuario, Control de apertura y cierres de las puertas, entre otros. Megafonía y avisos de paradas internas.
